某企业停车位使用现状及管理实施方案
（ 征求意见稿 ）
一、 目的
公司公共停车位是公司为上班员工私人车辆提供的便利服务， 停 车位的分配、回收、调配由公司统一管理。由于尚未出台严格有效的 停车位管理办法，一直以来，公司公共停车位的使用情况混乱无序， 车辆乱停、停车位闲置成为常态，员工之间将停车位私相授受、让社 会车辆停放员工停车位的情况屡见不鲜。 为有效利用公司公共停车资 源，规范停车位的分配， 现结合公司公共停车位使用现状及存在的问 题制定有针对性的管理方案 （征求意见稿），并向广大职工征求意见。
二、停车位使用现状和存在问题
1、公司现有地下停车位共 586 个。其中，工程楼负一楼 137
个、 研发楼负一楼 220个、 G区 79个、研发楼负二楼 150个。
根据车辆管理部门登记结果显示， 所有公共车位基本实现分配， 目前排队等待分配的登记人数约 160 人。
2、目前公司公共停车位使用情况见下表：
调查数据统计表
日期 各区域空置车位数量（单位：个） 1/ 6
空置 工程楼负 研发楼负
总 G区 研发楼负 2/ 6
一楼（ 137 一楼（220 （79 二楼（150 个） 个） 个） 个） 置 车 位 数 量 率 5月6日 空置 45 空置 84 空置 空置 70 252 43% 53 5月7日 空置 41 空置 85 空置 空置 69 244 41.6% 49 空置 35 5月8日 空置 82 空置 空置 67 234 39.9% 50 5月 14 空置 34 空置 84 空置 空置 78 242 41.2% 日 空置 31 5月 15 46 空置 68 空置 空置 206 35% 日 43 空置 72 空置 6月 17 空置 36 空置 68 220 37.5% 日 空置 38 6月 18 44 空置 78 空置 空置 73 235 40% 日 46 根据调查数据显示： 工程楼负一楼空置车位在 20%-30%。 研发楼负一楼空置车位在 30%-40%。 研发楼负一楼 G区空置车位在 50%-
60%。
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研发楼负二楼空置车位在 40%-50%。
根据调查数据并电话联络车位使用人员，发现存在以下问题：
1、 数据显示公司整体车位空置率在 30%-40%左右。江汉公司员工
停车位空置率在 50%左右。
2、 有已分配停车位的员工不按分配的车位停放，占用其他车位；
有已分配车位的员工不知道自己分配的车位在什么地方，长期 随意停放。
3、 有已分配停车位的员工车辆牌号更换、多辆车交替使用，新车
牌未在车辆管理部门进行登记，导致车辆管理部门核查困难。
4、 有已分配停车位的员工私下交换车位，未在车辆管理部门进行
登记报备。
5、 有已分配停车位的员工将闲置车位私下给未分配车位的部门同
事使用，出现交换工卡现象。
6、 有已分配停车位的员工开多辆车，同时占用两个或多个正式车
位。
7、 有已分配停车位的员工利用工卡权限，让外来车辆长期停公司
公共停车位。
8、 有已分配停车位的员工退休或离职时，未主动缴还车位，导致
部分车位长期无主，资源浪费。
三、停车位管理实施方案 本次停车位管理实施方案是以目前的停车位
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管理现状为基础， 增加信息化设备和信息化手段来辅助以后的日常管理， 精确到人、车、 位的动态管理，以达到优化车位资源利用，提高使用率，解决长期以 来公司公共停车位使用情况混乱无序，乱停、空置、员工之间私相授 受、让社会车辆停放等一系列问题。供大家参考。
（一）实施计划1、 2、 3、 4、 5、 6、
安装智能识别系统， 识别车牌进入地下停车场。 利用信
息 化手段进行日常管理， 达到自动统计、 自动清退、 针对一 车位登记多辆车的情况自动进入的智能化动态管理。
对已分配停车位的员工， 进行重新登记， 将最新车辆信
息 录入车辆识别系统。 车辆管理部门严格把关， 做好证件审 核工作。
在智能识别系统安装后的一段时间内， 如有长期空置车
位， 将按日常管理原则进行再次分配。
车位对应车牌号挂牌，根据最新登记的车牌号挂牌。 针对施工部、 天元公司等长期出差部门的停车状况， 根
据 停车实际情况，进行划区集中停放。 划区停放需要将车位 进行微调，腾出部分片区车位，便于集中管理。
目前江汉公司已分配车位 42个，正常使用车位约 20
个。 拟根据江汉公司停车实际情况， 分配车位，如需更多车位， 拟收取一定费用。
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二）日常管理
1、 车位申请。有车位需求的员工可到车辆管理部门进行排队
登记，车辆管理部门审核登记人行车证和驾驶证。 若驾驶 亲属（仅限直系亲属） 车辆，需提供户口本或者结婚证等 官方证明文件。
2、 车位分配 。空置车位分配按照员工在车辆管理部门登记的
顺序依次分配，原则上工程楼办公员工分配工程楼地下车 位，研发楼办公员工分配研发楼地下车位， 在工程楼车位 不足的情况下， 分配至研发楼。 新分配车位， 双职工按一 个停车位分配。
3、 车位共享。 车辆管理部门每两个月统计一次停车率数据，
针对工作时间 （不计出差）停车率低于 50%的车位实施共 享。共享车位的员工可自行结对子， 也可车辆管理部门根 据员工需求推荐共享员工，双方私下自行协商停车时间。
4、 禁止乱停乱放 。在上班时间内严格执行各停各位原则。
一经发现占用其他车位， 一次警告、二次取消其停车权限
2个月、累计三次取消其停车权限，重新登记排队。划区
停车位内可任意停放本部门员工车辆， 如划区内停满， 需 将车辆驶出地下停车场， 不得占用其他车位， 一经发现划 区部门车辆占用其他车位或非划区部门员工占用划区部 门车位，立即取消其停车权限。
5、 信息更新。如车辆信息有变更， 请及时上报车辆管理部门
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进行信息更新。 人力资源部每个月 2号（假期顺延） 将离 职人员名单提供给车辆管理部门， 车辆管理部门进行筛查， 将空置车位进行再分配。
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