轴承的配合公差带大小和位置决定了孔和轴的配合精度和配合性质。配合公差的大小即为公差带的大小，而公差带大小和位置则决定了配合性质。在与轴承配合的轴或轴承座孔的选择中，公差等级与轴承精度密切相关。
例如，对于12C级重载荷轴承，配合轴的公差等级通常为IT6，而轴承座孔则为IT7。而对于P0级精度的轴承，配合轴的公差等级可以更宽松一些，通常选择IT6或IT7。对于滚动轴承，轴和轴承座的选择要特别注意，通常采用整体式结构，剖分式轴承座则在装配上有一定困难，但在某些特殊情况下可以考虑使用。
配合公差的选择与轴承所承受的载荷有关。根据载荷的大小，可以将轴承分为轻、正常和重载荷三类。轻载荷情况下，轴和轴承座孔的配合公差通常在+0.005~+0的范围内，正常载荷情况下则为+0~+0.005，重载荷情况下则为+0.005~+0.01。
在轴承与轴的配合方面，不同场合需要不同的配合方式。当轴承内圈相对于载荷方向是静止的时，可以选择过渡或小间隙配合，但不允许有太大的间隙。而对于外圈，安装在外壳孔中的公差带选择要特别注意，避免间隙配合，因为这可能会影响轴承的旋转精度和运转平稳性。
在选择滚动轴承的轴承座结构时，需要考虑轴材料的热胀冷缩以及装配的便利性。剖分式轴承座虽然在装配上更为方便，但在紧配合或精密配合的情况下则不适用。
在实际应用中，配合公差的选择还需要考虑轴承的安装方式和使用环境。例如，在减速机中，如果载荷为200N，那么可能存在问题，需要检查是否为2000N。正确的载荷值对于确保设备的正常运行至关重要。
